Cosas indispensables en tus salidas en MTB.

Sentido común:
Primer material que debes portar entre los demás. Respetar el entorno, la naturaleza, las cosas tal y como estan cuando llegamos. También respeto por uno mismo, conscientes de nuestras propias limitaciones, es el comienzo para disfrutar de una gratificante experiencia.

Cortesía:
Como segundo elemento indispensable. Cuando salimos nos integramos en un entorno en el que en principio somos los visitantes. Aprecio, interés y admiración por todo lo que nos rodea, y por las personas que nos encontraremos, otros ciclistas, paseantes, pastores, agricultores, etc.

Casco:
Además de su uso lógico, ¿acaso no le queda bien a Calimero?.

Caja de parches, desmontables y bomba:
Comprueba que el pegamento no se te ha estropeado con el calor. Existen tambien unos parches autoadhesivos, que son una buena alternativa a los tradicionales. Respecto a los desmontables, mejor tener tres que dos (siempre se rompe alguno). La bomba, ya sabemos que también sirve de "ahuyenta-perros"

Cámara de repuesto:
Y en buen estado, que por lo menos esa esté libre de parches.

Tronchacadenas:
La cadena nunca se rompe, no? Hasta que se rompe. Este aparatito nos saca del atolladero.

Kit de herramientas:
Que incluya al menos varias llaves allen, hexagonales, algun destornillador, o incluso tronchacadenas, etc. Los hay muy ligeros y compactos.

Dinero y documentación:
Unas monedas de varios valores son necesarias, por ejemplo para llamar por teléfono, o para comprar algo de comer, o para lavar la bicicleta antes de llegar a casa. Una fotocopia del D.N.I. plastificada también debe portarse.

Pañuelo o foulard:
Un pañuelo de algodón o foulard, atado en la cabeza, es de grande y variada utilidad. Evita que el sudor caiga en los ojos, te puede servir para cubrirte ante humos o ante el frío, y si sufres un "contratiempo" puede servirte tambien de proteccion o vendaje.

Cartografía:
Es indispensable cuando no estamos perfectamente familiarizados con la ruta que vamos a seguir, siempre pueden surgir variaciones sobre el trazado previsto (alguna cerca que no esperabamos, coger un camino equivocado, algun obstáculo natural, necesidad de buscar una zona poblada, etc.). Los más usuales son los mapas del Servicio Geográfico del Ejército, a escala 1:50.000, pero hay otras posibilidades.

Pedalear, pedalear, pedalear, y sufrir:
Esto es lo principal. Todo lo demás te va a parecer inútil cuando te encuentres en plena subida, a 9 km/h, soltando improperios por doquier y sin ver el final del martirio.

Un saludo para nuestros lectores, que paseis unas felices fiestas y un prospero año nuevo.

                                                                           (merry christmas and happy new year).