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martes, 29 de abril de 2014

Huelva Extrema 2014

Javier Ramírez Abeja gana la segunda edición de la Huelva Extrema, José Carlos Macías, ganador de la primera edición, y Emilio Martín han finalizado los 170 kilómetros en segunda y tercera posición

Con un tiempo de recorrido de 6 horas 19 minutos y 9 segundos, el ciclista Javier Ramírez Abeja se ha alzado con el triunfo de la segunda edición de la prueba de bicicleta todo terreno ‘Huelva Extrema’ en la que han participado algo más de 1.000 ciclista que han recorrido la provincia de norte a sur desde la Sierra hasta la Costa en un tiempo máximo de 12 horas con una distancia de 170 kilómetros.

Organizada por la Diputación de Huelva y la Federación Andaluza de Ciclismo, la prueba tuvo salida a las 09:00 horas para la modalidad individual, y 20 minutos más tarde lo hicieron los participantes en modalidad por equipos, en la localidad serrana de Santa Ana la Real. Pasadas las 15 horas comenzaron a llegar los primeros corredores a meta en Punta Umbría.


Con respecto al año pasado, la prueba ha aumentado el número de kilómetros a recorrer, unos 20 kilómetros más, y también se ha incrementado la dureza del trazado. El Área de Deportes de la Diputación y la Federación Andaluza de Ciclismo han contado en todo momento para la organización de la prueba con la colaboración de los ayuntamientos por los que ha atravesado la carrera, Santa Ana la Real, Almonaster la Real, La Zarza-El Perrunal, Calañas, Trigueros, Beas, Gibraleón, Aljaraque, Cartaya y Punta Umbría. Junto a ellos, también han velado por el buen desarrollo de la misma los voluntarios de la Asociación de Voluntarios Huelva 2.004, un pilar básico en la realización de eventos de estas características.

Entre los participantes, ciclistas de las ocho provincias andaluzas, de distintas comunidades autónomas, como Extremadura, Valencia, Cataluña o Madrid, así como de Portugal.

El presidente de la Diputación, Ignacio Caraballo, que asistió a la salida de la carrera en Santa Ana,  aseguró que “se trata de una prueba muy dura e intensa, pero a la vez con un recorrido precioso, donde los participantes han podido contemplar los diversos paisajes de la provincia de Huelva”. Una prueba, que según el presidente de la Diputación, “se ha convertido en tan solo dos años en un referente del ciclismo tanto en la provincia como en Andalucía”.


Desde salida se formó un importante grupo cabecero de unas diez unidades, que poco a poco iría abriendo hueco sobre el resto del pelotón, quedando reducido a seis al paso por Calañas sobre el kilómetro sesenta de carrera.

Tras el vadeo por el río Odiel en la subida al “alto del Moro”, sobre el kilómetro cien, se queda unos metros Ricardo Álvarez (Zambru´sBikes-DOC2001-Bike&Yo), del grupo cabecero, tras ataques continuos de Alejo Fuentes (Makinon Bike Málaga, C. D.) que se ha quedado sólo en cabeza.

Al paso por la aldea de Fuente de la Corcha, el gadito Alejo llevaba casi dos minutos de ventaja sobre el grupo perseguidor donde se encontraban los máximos favoritos al triunfo final. Javier Ramírez Abeja, no reposta en el avituallamiento, valiéndole para conseguir unos importantes metros para quedarse temporalmente en segunda posición, el ritmo es frenético en este tramo de competición.

Sobre la divertida y técnica zona del “camino de la risa”, José Carlos Macías (Sport Bici-Scott) y Emilio Martín (Monferve-La Palma), arriesgan al máximo, valiéndoles para acercarse, y juntarse poco más adelante a Javier Ramírez y Alejo Fuentes, mientras Francisco Javier Macías, sufre un pinchazo quedando relegado unos minutos por detrás.

Por la zona del “Majadal Alto” el grupo formado por Alejo Fuentes, Javier Ramírez, José Carlos Macías y Emilio Martin, se ve incrementado donde consigue entrar de nuevo Ricardo Álvarez.


El viento, el esfuerzo y el ritmo hace estragos y poco a poco el grupo se va disgregando, hasta quedar solos por las inmediaciones de la Laguna de El Portil, Javier Ramírez y José Carlos Macías. Javier ataca en un pequeño tramo de carretera junto a La Bota, aguantando perfectamente José Carlos, quien contraataca en los caminos finales a Meta sin éxito, juntos se juegan la victoria, el control es absoluto y tras la última curva antes de Meta sale por delante Javier Ramirez que le valió para proclamarse Campeón de ésta segunda edición de Huelva Extrema.

Impresionante carrera la que se marcaron el carmonense Javier Ramírez y José Carlos Macías, que después de tantos kilómetros de auténtico mountain bike, se disputaron la prueba en la recta final, entrando a una diferencia de 6 segundos. El podio de la general lo completó Emilio Martín entrando a menos de un minuto del vencedor y proclamándose ganador de su categoría, MÁSTER 30.

En lo que respecta a la categoría féminas, la vencedora absoluta fue la onubense Soraya Senao (C.D. Onubike BTT Huelva) se proclamó campeona en ÉLITE FÉMINA atravesando la meta con un tiempo de 8h 05min 30seg, la segunda en entrar fue Isabel María Merlos (C.D. FS Bike) a 47min 57seg.

En la categoría ÉLITE tras Javier Ramírez Abeja (independiente) y José Carlos Macías (Sportbici-Scott), Alejo Fuentes (C.D. Makinon Bikes Málaga) se hizo con la tercera plaza con 2min 41seg más que el ganador de la jornada.

Grandísimo el nivel mostrado en la categoría MÁSTER 30, Emilio Martín (Monferve-La Palma) con un tiempo de 6h 19min 54seg se hizo con el maillot “winner”, a 1min 55 seg Ricardo Álvarez (Zambru s Bikes) alcanzó el segundo lugar en el podio, cerrando éste Francisco Javier Macías (Sportbici-Scott) que partía como uno de los favoritos pero un pinchazo le dejó sin opciones.

Para los participantes más jóvenes, categoría SUB-23, la clasificación fue la siguiente, Jesús González (Zambru s Bikes) primero con un tiempo de 6h 49min 20seg, tras él, Fernando García (C.D. CienXCienBici) a 12min 04seg y en tercer lugar Juan Carlos Silvera a 1h 05 min 30 seg

Este año la prueba estrenaba categoría, SENIOR, siendo el vencedor Enrique Martínez (C.D. Agonía Bike) marcando un tiempo de 6h 56 min y 51seg, Daniel Jordan (C.D. Kanina Bikes) alcanzó la segunda posición a 7h y 33seg y con la tercera posición se hizo Bernardino Bartolomé (C.D. Meitel) a 35min 52seg

El primer puesto en MÁSTER 40 fue para Marco Antonio Gómez (C.C.Ciclos Quinto) parando el crono en 7h y 44seg, el segundo fue para Eulogio Aranda (C.D. Hexagon Sport Team) a 3min 21seg y en tercer lugar quedó Claudio Barrera (C.D. Bicis Huelva) a 3min 38s del vencedor de la categoría.

María Dolores Martín y Marta López fueron primera y segunda en MÁSTER 40 FÉMINAS, con tiempos de 10h 56min 01 seg para la ganadora y con 48min 31 seg más para la segunda.

En la siguiente categoría, MÁSTER 50, Eduardo Montoro (C.D. Kanina Bikes) se alzó con el triunfo con un tiempo de 7h 12min 42seg, seguido de Jesús Manuel Bautista (C.D. Agonía Bike) a 22min 30 seg y del corredor independiente Santiago Beltrán a 32min 13seg

El podio de la categoría más veterana, MÁSTER 60, quedó así, primero José Bueno (C.D.C. Mi Burra) con 8h 15 min 07seg, el segundo puesto lo consiguió José Cándido Moreno (C.D. Acoarenáticos) a 11min 30seg y cerró el cajón Juan Manuel González (Biciclub Lepe) a 32min 11seg

El equipo formado por Antonio Arenas y Victor Manuel Fernández (C.D. Bicisport Arenas) se proclamó campeón en la modalidad de pareja, cruzando la meta en un tiempo de 6h 34min y 42 seg, a poco más de 11 min entró la segunda pareja formada por Jesús Oliver Castilla y M. Ángel Jurado, del mismo club ganador, y en tercera posición lo hicieron Daniel del Toro y Raúl Nieto (Monferve - La Palma) con un tiempo de 6h 49min 9 seg

El único equipo de 2 femenino compuesto por Gema Bárcenas (C.C. Semar) y Laura Real (C.C. MTB XAlcalá), llegó a meta en 9h 36min y 50seg.

En la modalidad de parejas mixtas, Ana Belén García y Francisco Millán (C.D. Albox Bike) marcó un tiempo de 7h 36min 42seg proclamándose campeones. A las 7h 53min 31seg de competición lo hicieron los hermanos Gianna Domenica y Sam Felden (C.D. CienXCienBici/Bicicletas Valdayo) en segundo lugar y tercer puesto para la pareja Lucas Arcos y Isabel Borrero (C.D. Ciclismo Superprestigio) con 8h 14 min 01seg

En equipos de cuatro corredores la victoria fue para Alejandro Castrillo, José Antonio Contreras, Sergio Naranjo e Ivan Salazar (C.D. Kanina Bikes) marcando un tiempo de 6h 57min 39 seg, a los 12 segundos cruzó la meta el equipo subcampeón formado por Ramiro Álvarez, Antonio Jesús García, Juan Morales y Antonio Rojano (C.D. Hexagon Sport Team), los terceros fueron Raúl Barrionuevo, Álvaro Pérez, Antonio David Villegas y Óscar Villegas (Ciclotaller Delgado/C.D Ciclismo Castro Jarana) parando el crono en 7h 15min 28seg

El presidente de la Federación Andaluza de Ciclismo, Manuel Rodríguez, destacó el papel que la provincia de Huelva está jugando en la promoción del ciclismo en general y de la bicicleta todo terreno en particular, “la organización de esta prueba fue todo un acierto el pasado año y de nuevo en esta edición se han sobrepasado las expectativas”.

Desde el punto de partida, en el Parque Natural Sierra de Aracena y Picos de Aroche, la carrera ha atravesado paisajes muy diversos que cambian en función de la altitud y humedad, pasando de las dehesas pobladas de encinas a los alcornocales y bosques de robles y castaños. El recorrido ha continuado por la comarca del Andévalo, en la parte central de la provincia. Un terreno en el que se mezcla el peculiar paisaje minero con suaves colinas que desembocan en la campiña onubense. La parte final de la prueba discurrió por la Costa, jalonada de espacios naturales protegidos de lagunas, marismas y playas de dunas y pinares.

lunes, 21 de abril de 2014

Uno, dos o tres platos

A la hora de elegir los desarrollos que más nos convienen para ir bien debemos fijarnos en los dos extremos de los mismos: cuál es el desarrollo más corto (el más lento) y cuál es el más largo (el más rápido). Debemos calcular el avance que supone la combinación del plato pequeño con el piñón grande así como el que resulta de poner el plato grande con el piñón pequeño. El avance significa la distancia que recorre la rueda en cada pedalada. Para bikers que hagan pocas pistas, que no les importe ir muy rápido o que sus salidas sean más bien técnicas y trialeras el desarrollo más largo no tiene mayor importancia, ya que solo influye si lo que queremos es poder pedalear bien a más de 45 km/h. que quizá es una velocidad a partir de la cual casi no merece la pena pedalear y es más agradable simplemente dejarse llevar por la pendiente. La opción del triple plato solo es interesante para aquellos bikers que quieran tener todo, es decir, un desarrollo muy corto para subir por las paredes así como uno más largo con el que poder pedalear a más de 50km/h. Lo cierto es que con los dobles platos no se pierde capacidad escaladora, ya que hay la opción de montar un plato pequeño de hasta 22 (SRAM X9) o 24 dientes (Shimano XT y SRAM X9), es decir, lo mismo que un triple plato. Si se hacen rutas con subidas muy duras, no se está muy en forma o se tiene algo de sobrepeso habrá que buscar un plato pequeño de 22-24 dientes, que en combinación con un piñón de 36 dientes nos dará un avance por pedalada de 1,5 y 1,6 metros respectivamente. Esto supone que con el plato de 22 dientes se puede ir a 5,7 km/h sin bajar demasiado la cadencia de pedaleo (65 pedaladas por minuto). Con el de 24 dientes, a 6,2 km/h. Aquellos bikers en mejor forma o que no hagan subidas tan duras, tendrán suficiente desarrollo con un plato pequeño de 26 ó 28 dientes, que permiten ir a 6,7 y 7,2 km/h respectivamente sin tener que ir demasiado atrancados (más de 65 pedaladas por minuto). En cuanto a llevar un solo plato, lo más interesante que se debe saber es que el sistema de único plato es fácilmente intercambiable, es decir, que en 2 minutos y de forma sencilla se puede cambiar. Esto hace que el sistema sea más polivalente, ya que permite al usuario poner más o menos desarrollo en función de la ruta a hacer. Hay hasta 6 opciones de plato: 28, 30, 32, 34, 36 y 38. Como se llevan 11 piñones ampliados (10-42 dientes), prácticamente se igualan los desarrollos de un plato doble. Por ejemplo, un 32x42 es equivalente a un 28x36. Y un 28x42 a un 24x36. Lo único que se penaliza en estos casos es que hay que pedalear a más de 100 ped/min cuando se pasa de 40 km/h…

Uno, dos o tres platos, ¿qué es lo que más me conviene?

domingo, 13 de abril de 2014

Frenos Shimano Saint

Las avanzadas palancas de freno Saint ICE Technologies de Shimano incorporan manetas más ergonómicas con ajuste sin herramientas y recorrido libre ajustable para lograr la máxima personalización.

Nuevo pivote de palanca SERVO WAVE más corto
Palanca de freno ergonómica mejorada
Los huecos añadidos en la palanca proporcionan un tacto ergonómico ideal
Purga de una dirección, para un mantenimiento más limpio y sencillo Ajuste de la palanca sin herramientas
Ajuste de recorrido libre, para lograr un ajuste incluso más fino
Manguera de freno de 3 capas súper rígida para un tacto de la palanca más constante
OPCIONES Compatible con I-spec
Manguera de freno ref. SM-BH90-SLB


SHIMANO / BRAKE from Juicy Studios on Vimeo.

Nueva Kreidler Mtb

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