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sábado, 25 de julio de 2015

Spybike gps, no mas robos...

El Registro Nacional de la Bicicleta(si no lo sabias, en cada ayuntamiento te ponen un número de registro único para que nadie se quede con tu bicicleta) nos dice que miles de bicis son robadas cada día en cada rincón del mundo, la estimación de un gasto de alrededor de 200 millones de dólares por año solo en Estados Unidos. Una bicicleta robada que tiene un gran valor para el dueño a parte de su bolsillo, te dejará sin un medio de transporte y se convierten en una experiencia frustrante que llega a enojarnos enormemente. El SpyBike GPS Tracker le protege contra el robo de tu bicicleta.

GPS spybike tracking

Los amigos de lo ajeno merecen todos los calificativos degradantes que se te ocurran, pero no se puede negar que los ladrones de bicicletas son gente muy astuta y decidida. Incluso si utilizas un candando, los ladrones lo cortan con facilidad como ya vimos en el post donde se someten a prueba utilizando las mejores herramientas de corte y demás herramientas del mercado al alcance de cualquiera.

Dado que no eres un ladrón profesional, es difícil proteger tu bicicleta de todos los escenarios posibles, y su bicicleta podría ser robada, incluso si  haces todo lo posible para que esto no pase, todos sabemos que si te la quieren robar lo van a hacer! Las posibilidades de que te recuperes la bici son escasas, y es posible que no la veas de nuevo, incluso si la policía logra recuperarla.

spybike tracking

El rastreador GPS SpyBike de Integrated Trackers te da una segunda línea de defensa. No significa que dejes de candar tu bicicleta(aunque sería una buena forma de pillar a los ladrones, pero mejor que lo pruebe otro)  pero si un ladrón rompe el candado, ahora tienes una forma rápida de recuperarla. El dispositivo se monta en el interior de la potencia de la dirección, donde se oculta y queda totalmente invisible. Se utiliza una llave de seguridad para poner la potencia y guardar el dispositivo, así aunque sepan donde está no pueden sacarlo fácilmente.

Activa la unidad al aparcar tu bicicleta usando la llave electrónica que incluye el SpyBike GPS. Si la Bici se mueve antes de ser desactivada con su clave (es decir, corre que me están robando), el sensor de vibración inicia el sistema de seguimiento, que te envía un mensaje SMS de alerta y comienza subiendo las coordenadas a la nube cada 20 segundos hasta que deje de vibrar. La unidad se activará de nuevo cuando la vibración se vuelve a poner en marcha, para que pueda seguir enviando su actual paradero.

SpyBike GPS

Puede hacer un seguimiento de la ubicación de la bicicleta a través de sitio web Integrated Trackers y luego transmitir su ubicación a la policía. Si te has olvidado de activar la unidad antes de que te hayan robado la bicicleta, no desesperes, puedes activarlo de forma remota mediante el envío de un mensaje SMS. Se comprueban tus mensajes de forma automática cada seis horas, por lo que se iniciará el seguimiento cuando detecte el mensaje.

El servicio de seguimiento es gratuito, pero los usuarios tienen que equipar la unidad con una tarjeta SIM de pre-pago y se cobrará por los datos utilizados subiendo las coordenadas.Esto puede parecer como un coste extra y trabajo añadido, pero combinado con el módem GSM cuatribanda, que permite a la unidad para trabajar con casi cualquier red de telefonía móvil en el mundo. Puedes configurarlo para trabajar con el mejor proveedor de telefonía de la zona que ofrezca la mejor cobertura en su área para asegurarse de que funciona cuando se necesita. La unidad utiliza GPRS para cargar datos, no SMS, e Integrated Trackers dice que cuesta una fracción de un centavo enviar cada actualización (en el Reino Unido).

integratedtrackers
El SpyBike GPS funciona con una batería de iones de litio recargable. Integrated Trackers asegura que la batería puede pasar meses entre una carga y otra. La unidad le enviará un mensaje SMS cuando la batería necesite recargarse.

El SpyBike GPS tiene algunas limitaciones. Debido a que todo se basa en el GPS, el dispositivo dejará de funcionar con eficacia si la moto se esconde dentro de una edificación o en cualquier lugar donde no tengas una visión clara del cielo. En ese caso, la unidad empezará a funcionar bajo GSM haciendo una triangulación de la sim. La compañía dice que bajo GSM es sólo exacta a unos 650 pies (200 m), lo que podría resultar casi inútil en un entorno denso como el centro de una ciudad. De hecho, incluso del GPS afirmaron tener un margen de error de entre 16-82 pies (5 a 25 m) la precisión no te llevará necesariamente hasta la misma puerta del ladrón.

spybike GPS tracker

Tener un sistema de permanente seguimiento y oculto manteniendonos informados en todo momento de la ubicación de la bicleta casi seguro que aumentará las posibilidades de recuperación. Integrado en el auricular, Integrated Trackers hace que sea suficiente para que los ladrones no puedan pensar si quiera encontrarlo, y lo suficientemente difícil para que no puedan extraerlo o anularlo, y no van a ser capaces de simplemente tirar de ella o romperla. La característica de activación remota es una mejora inteligente que mantiene el dispositivo activo, incluso si no tienes el llavero o la bicicleta te la roban a la fuerza.

El SpyBike GPS normalmente se instala en el hueco de la potencia del manillar, pero también lo tienes disponible para montar el dispositivo oculto en la luz trasera o en la tija del sillín.

spybike-invisible-gps

 

En cada lugar la policia actua de forma diferente, si acudes con la ubicación de la bici a poner la denuncia en casi el 100% de los casos la policia actuará en consecuencia, si la bicicleta está en la calle puedes recogerla tu mismo o lo más sensato, acudir con la policía para dejar constancia. Si la bici robada se encuentra en el interior de una vivienda ya depende del juez, pero según la policía, casi todos los jueces toman un GPS como suficiente indicio para emitir una orden de registro.

El SpyBike GPS comienza en unos 123,49€ en Europa (153,58$ en USA). Aunque en España encontrarás otros distribuidores con otro nombre en torno 110€. El siguiente video muestra cómo funciona en un escenario de robo.

martes, 21 de julio de 2015

Nuevas zapatillas Shimano Gravity 2016

Tres modelos componen la nueva gama Gravity 2016 presentada por Shimano:

-SPD AM9 All Mountain: para SPD

-AM7 All mountain: con suela plana

-AM5 Gravity. Con SPD y para BMX



La influencia de los Atherton es muy clara en el modelo AM9, ya que todo el equipo GT Atherton las han estado probando desde el comienzo de la temporada, destacando la protección y el agarre en las condiciones más extremas y los estilos de conducción más agresivos.

Gee Atherton, actual campeón del mundo de descenso: "Hemos estado probando las AM9 esta temporada y es la mejor zapatilla que he probado para la modalidad de descenso. Rachel, Dan y yo hemos ayudado a desarrollar este modelo y es fantástico ver cómo Shimano ha respondido a nuestras necesidades, se agarra mejor, ofrece una mejor protección y es mucho más ligera. Todavía no estoy segura de cómo lo hicieron".

Ya sean las dos opciones SPD o el modelo con suela plana AM7, con Vibram, las zapatillas Gravity de Shimano 2016 se caracterizan por el refuerzo de las paredes laterales dándole mayor altura, lo que amplía la protección del pie y el nuevo diseño de la suela AM, testada por riders profesionales consiguiendo una rigidez óptima y una mejor estabilidad en el descenso.

Las AM9 Gravity cuentan con un nuevo material en la suela exterior, que permite aumentar la durabilidad de la zapatilla y mejorar el agarre. Además el nuevo diseño en la suela exterior de la AM9 hace que sea más fácil de volver a colocar la zapatilla en el pedal mientras está suelta. Esta característica también trae consigo un ahorro de peso de 217g por par (talla 40), una reducción del 23% sobre el modelo AM45. También cuenta con una cómoda entresuela de espuma EVA y una capa de espuma en la parte externa de la zapatilla para proporcionar un volumen extra en la zona del tobillo, consiguiendo comodidad y apoyo adicional dentro y fuera de la bicicleta.

Una correa de velcro en la parte superior de todos los modelos AM ayuda a mantener el pie en su lugar, aplicando la tensión justa en los huesos metatarsianos. El correcto encaje en la AM9 y AM7 proporciona protección metatarsal adicional y mantiene los cordones lejos de la cadena y de la biela.

El modelo AM5 por el contrario, renuncia a esta protección extra para ofrecer un estilo más urbano. Con una plantilla ligera, plana y nada comprimida, la zapatilla AM5 ofrece un colchón uniforme y muy cómodo al pie, ideal para caminar y montar en bicicleta.

Pesos de los productos:

• AM900: 744g (talla 40)

• AM700: 731g (talla 40)

• AM500: 941g (talla 40)

• En comparación con AM45 de 2014: 961g (talla 40)

Precio recomendado

• AM900: 129,95€

• AM700: 119,95€

• AM500: 89,95€

Disponibilidad:

• AM900 y AM500: octubre 2015

• AM700: noviembre 2015

www.shimano.com


jueves, 2 de julio de 2015

Scott foil

Desde su lanzamiento en 2010, Foil ha ganado en innumerables carreras. Hasta la fecha, Foil ha conquistado 15 victorias en etapas de Grandes Vueltas y tres en competiciones clásicas. La nueva Foil está diseñada para ganar todas las carreras. No importa si lo tuyo es la competición, perseguir a un pelotón virtual o retar a tus amigos ciclistas en un esprint final imaginario, la Foil es la bicicleta definitiva para los que se esfuerzan a fondo por ganar.

 
AUMENTO DE LA VELOCIDAD

La nueva Foil incluye el mismo cuadro ligero que su predecesora. Con un cuadro de 945g y horquilla de 335g (tamaños mediano, incluidas las piezas pequeñas), la nueva Foil es una de las bicicletas aerodinámicas más ligeras del mercado. Para nuestros corredores Pro Tour, cada gramo cuenta. 6,8 kilogramos es el número mágico para ellos y, a pesar de su estructura aerodinámica y rígida, no es un reto real construir la bicicleta entera por debajo de este umbral normativo. Muy pronto, el primer modelo Foil se forjó la reputación de ser extremadamente rígida y con gran capacidad de respuesta en cuanto a transmisión de potencia y comportamiento. En favor de nuestros corredores profesionales y nuestra base de clientes que prefieren un bicicleta rígida con gran capacidad de respuesta, la nueva Foil presenta mayores valores de rigidez que su predecesora.

 

Las características aerodinámicas del cuadro de la bicicleta se han rediseñado totalmente: todas las secciones verticales del cuadro se han optimizado individualmente y en conjunto con las demás, la integración de los componentes se ha llevado a un nivel superior y la bicicleta cuenta con un manillar totalmente integrado que consigue ahorrar mucha energía.


 
CIENCIA AERODINÁMICA

Las secciones verticales del cuadro de la Foil, que incluyen la horquilla, el tubo de dirección, la vaina superior y la tija del sillín, se han optimizado tanto individualmente como en conjunto con los demás componentes. El análisis de CFD demuestra que, en ángulos verticales bajos, la parte delantera del cuadro es responsable de hasta el 50% de la resistencia total. En consecuencia, el tubo de dirección y la parte delantera de la bicicleta han sido muy importantes en la optimización de la aerodinámicadel cuadro.

  

“Mientras que ciertos corredores optan por cambiar entre la ligeraSCOTT Addict y la aerodinámica Foil dependiendo de las características de la carrera, realmente ha aparecido una nueva Foil ideal para la mayoría de terrenos debido a su excelente rigidez y aerodinámica", dice Heinrich Haussler, corredor profesional del IAM Cycling tras probar la nueva Foil en la pista Salzburgring.
 

martes, 9 de junio de 2015

La Micro Travel Technology de BMC

Sistema MTT de BMC
Desarrollada por Julien Absalon en la Copa del Mundo, la nueva BMC Teamlite 01 adopta una nueva tecnología denominada Micro Travel Technology (MTT), que aporta 15 mm de recorrido y un extra de amortiguación y elasticidad adicional en un cuadro rígido, ya que en realidad no hay ningún punto de giro. Un recorrido que permite aplicar más potencia y ganar a la vez en tracción en firmes especialmente pedregosos, donde la rueda trasera pierde contacto con el suelo.
El secreto del sistema reside justo en la unión de los tirantes con el tubo de sillín, donde se ha colocado un pequeño elastómetro denominado Xcell, que se va comprimiendo en la propia flexión de vainas y tirantes ante las irregularidades del terreno, sin que ello afecte además a la flexión lateral cuando ejercemos toda la fuerza a los pedales. El peso final del cuadro es de 1,080 kg con tornillería incluida.
En el vídeo podéis ver cómo funciona el MTT, y cómo el Impact Lab, un prestigioso laboratorio de ingeniería, desarrolló la tecnología en colaboración con el BMC Mountain Bike Racing Team.


sábado, 6 de junio de 2015

Múltiplus visión, agudiza la vista

Multiplus vision
La visión es la principal herramienta de un biker, la agudeza visual está estrechamente ligada a la aportación de ciertos nutrientes a nuestro organismo. La marca Solgar lanza al mercado una novedosa fórmula multinutriente enfocada hacia la capacidade visual. Contiene vitaminas y minerales en un conjunto de alimentos integrales concentrados, espino, amarillo, arándano silvestre, acaí, esquisandra y Eufrasia. Tambien nos dará buen aporte de vitamina C y Ester-C, sin azucares, ni sal. El precio recomendado del MultiPlus Vision 90 Comprimidos es de 37,95€.
Más información en www.solgarsuplementos.es.

sábado, 23 de mayo de 2015

Vertical Bike 8h

Vertical Bike 8h
Cuando se conjuga la resistencia de un maratón XCM con la habilidad técnica del XC tenemos una carrera como Vertical Bike 8h. Un gran reto donde superar nuestros límites físicos y mentales en un escenario único, Sierra Nevada, sede del Mundial de Moutain Bike en el 2000 y que representa el circuito más alto de Europa con 2.000 metros de altura. Ofrecerá un recorrido de algo más de 9 kilómetros de rápido rodar, aderezado con bajadas técnicas, tramos de sendero y duros ascensos con constantes “subibajas” que castigarán las piernas según vayan avanzando las horas.        
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Puedes participar en solitario (25€) o por equipos de dos (50€), en categorías Élite-Sub23, Sénior, Máster-30, Máster-40 y Máster-50 en categoría masculina y femenina.
Más información e inscripción en www.verticalbike.es

lunes, 18 de mayo de 2015

Specialized Stumpjumper 2016

Specialized Stumpjumper 2016

Habrá versiones con rueda de 650B o 27,5”, 650B Plus o 27,5”+ y 29”, con versiones de aluminio y fibra de carbono, en un diseño completamente nuevo, manteniendo las señas de identidad de Specialized y su sistema trasero de suspensión FSR. La nueva Stumpjumper crece a los 135 mm de recorrido en la versión de 29” y 150 mm de recorrido en la versión 650B. En cuanto a la nueva Stumpjumper Fatty 650B Plus, sus suspensiones van hasta los 135 mm. 

Specialized Stumpjumper FSR S-Works 29” con 135 mm de recorrido.
En Morgan Hill han trabajado en un cuadro con el triángulo delantero de fibra de carbono FACT11m y 10m, la máximas calidades de Specialized, en el que guardando cierta similitud con las versiones anteriores, todo es nuevo. La parte frontal se ha rediseñado completamente con una nueva entrada de cuatro cables –exquisitamente guiados por el interior del tubo diagonal en un inteligente diseño que facilita su sustitución y montaje-, lo mismo que toda la parte superior y la zona de la caja de pedalier, con un rebaje-nervadura que ya de por sí ofrece una rigidez visual más pronunciada. 

Specialized Stumpjumper FSR S-Works 650B con 150 mm de recorrido.
La inclusión del SWAT Door integrado en el tubo diagonal es la otra gran novedad en las Stumpjumper 2016. Se trata, como su nombre indica de una “puerta” habilitada en el soporte del portabidón, que da acceso a un compartimento dentro del tubo diagonal que permite llevar todo lo necesario para las reparaciones en marcha. El cierre se siente muy sólido al tacto y la boca de apertura es grande permitiendo llevar (se incorpora de serie) una bomba, cámara e incluso algo de documentación o similar –esto último no se incorpora de serie-. Specialized ha diseñado unas pequeñas bolsas, dos, con sus tiradores para que la acción de sacarlas del cuadro sea sencilla. Complementando la tecnología SWAT, las nuevas Stumpjumper pasan a incorporar una multiherramienta en la parte superior del amortiguador, y un tronchacadenas integrado en la potencia. 

Specialized Stumpjumper FSR Elite 29” de aluminio.
El aluminio sigue conformando la trasera en todas las versiones 2016, muy compacto tanto en la versión de 650B como en la 29”, con 420 y 435 mm de vainas respectivamente, gracias al Taco Blade heredado de la Enduro 29” con el que se consigue una distancia de vainas reducidísima, lo que luego repercute en lo bien que van ambas versiones. El eje trasero es pasante, 142 mm con todos los puntos de giro sobre rodamientos. 

La nueva Stumpy de 29” ha dado un paso de gigante y se posiciona como una de las bicis todo uso de referencia con sus 135 mm de recorrido en 29”.
Con la “apuesta” de las nuevas Enduro 2015 más decantadas hacia un Enduro más competitivo, la nueva Stumpjumper ocupa ese hueco de bici para todo, con un toque endurero, pero muy pedaleadota, algo en lo que en Specialized han trabajado de verdad junto a Fox. La llegada del nuevo amortiguador Fox Float RX (en medida 197x47.6mm) le da una nueva vida al veterano y ya de sobra conocido sistema FSR, con una posición intermedia endurecida en su justa medida, que se presenta como la perfecta media naranja con esta bici. Pocas veces será necesario colocar la palanca en bloqueo (aunque siempre estará ahí la opción), y en abierto abre todo un mundo de posibilidades que sitúan a la nueva Stumpjumper en una nueva dimensión. 
Si algo queda claro es que en esta nueva Stumpjumper, todo el equipo de desarrollo de la marca se han tomado muy en serio dar un paso en firme acallando todos los rumores surgidos con las primeras SJ de 650B, y demostrando el porqué de que Specialized es número 1 en casi todas las categorías donde se proponen serlo. 

Vainas muy cortas en las dos versiones gracias al diseño Taco Blade y la nueva trasera, con eje pasante de 142mm.
RHYME Y FATTY 
Coincidiendo con el lanzamiento de la nueva Stumpjumper, llega la nueva Rhyme para chicas. Exclusivamente diseñada para ruedas de 650B, estará disponible con cuadro de aluminio en las versiones de entrada a la gama, y de fibra de carbono, en sus equivalentes a las SJ de chico.

Specialized Rhyme FSR 650B de fibra de carbono con diseño específico para chicas y solo en 650B.
Aquí también se ha trabajado en la personalización del amortiguador, para que las chicas puedan sacar todo el recorrido y el cuadro, geométricamente igual al Stumpjumper de chicos, se complementa con sillín Myth diseñado para mujeres, así como un manillar más estrecho y bielas más cortas.

Specialized Rhyme FSR 650B de aluminio con diseño específico para chicas y solo en 650B.
Las nuevas Stumpjumper Fatty llegarán algo después al mercado, alrededor del otoño, ofreciendo un nuevo mundo de conducción gracias a sus cubiertas de 3.0 y un cuadro en el que, partiendo de toda la experiencia conseguida en el desarrollo de las nuevas SJ, ha sido adaptado al nuevo tamaño de ruedas que van a marcar un nuevo camino en el futuro de nuestro deporte. En BIKE tuvimos la oportunidad de rodar con ellas y las sensaciones vuelven a colocar el deporte en otra dimensión, con un agarre y tracción excepcional en subida, y una capacidad de retención y absorción en bajada también sorprendente. Todo un nuevo mundo por descubrir. 

Specialized Stumpjumper FSR S-Works 650B Fatty con 130 mm de recorrido.
ASÍ ES EL NUEVO SWAT DOOR


Boca de carga del nuevo SWAT en los cuadros de fibra de carbono. Toda la zona está muy reforzada y el espacio de carga es gigantesco.


Las bolsas del SWAT llevan un pequeño tirador de goma para su manipulación al sacarlo. 


Cámara de repuesto, bomba de inflado, y la multi con su espacio específico junto al amortiguador como en las Epic. 


La multiherramienta queda perfectamente encajada en la ranura bajo el tubo superior.