Presentación GoPro Hero 4

                                                                                                                                                              

La nueva GoPro Hero4 estará disponible a partir del 5 de octubre. Volverá a ponernos el bello de punta con una imagen mejorada y un procesador el doble de potente. Su resolución alcanza los 4K30, nitidez prácticamente desconocida en los videos que vemos en internet y seguro que pronto irán nutriendo el basto archivo de YouTube.
Imposible no capturar el momento gracias a sus 12MP a 30 fotos por segundo. Además la versión Silver cuenta con una pantalla táctil haciendo más cómodo su uso.
De momento nos podemos ir haciendo una idea con este video subido por el equipo de GoPro que en un día ya ha alcanzado el millón y medio de visitas.

Video comparativo: Frenos de disco hidráulicos vs Frenos de zapata

MMR lanza este interesante vídeo en el que compara el rendimiento de los frenos de disco hidráulicos y los clásicos frenos de zapata a través de distintas pruebas.

¿Frenos de zapata o los nuevos frenos de disco hidráulico? Muchos son los carreteros que comienzan a hacerse esta pregunta tras el impulso que han recibido desde hace poco más de un año las bicicletas de carretera montadas con frenos de disco hidráulicos. Para resolver nuestras dudas sobre el rendimiento de uno y otro sistema, MMR lanza este interesante vídeo en el que compara la eficacia de los frenos de disco hidráulicos y los clásicos frenos de zapata a través de dos pruebas:
-Seguridad y eficiencia en un descenso prolongado: Los resultados son comparados a través de una ilustrativa tabla en las que se analiza las diferencias de temperatura de la llanta, temperatura de la horquilla e incremento de presión de los neumáticos tras afrontar la bajada del Angliru.

-Frenado de emergencia: los ingenieros de MMR analizan las diferencias en cuanto a tiempo y distancia hasta detener completamente la bicicleta y la degradación del neumático ante una frenada inesperada de emergencia.

Para el test de seguridad y eficiencia en un descenso prolongado el escenario elegido es el mítico Angliru donde queda patente que los frenos de disco suponen la solución definitiva a los problemas derivados de la potencia de la frenada y las altas temperaturas generadas durante la misma ya que disipan mucho mejor el calor.
En la prueba de frenado de emergencia, en la que valoran la manejabilidad y la reacción de la bicicleta ante una frenada inesperada, vuelven a salir como vencedor los frenos de disco hidráulicos gracias a su notable reducción del tiempo y la distancia de frenado.
Chechu Rubiera, licenciado en ingeniera eléctrica, y todo el equipo de ingenieros de MMR parecen tenerlo claro; los frenos de disco hidráulicos son, bajo su punto de vista, el futuro. Sus beneficios, especialmente cuando las condiciones climáticas se complican, pueden hacer que proximamente la UCI decida legalizarlos para su uso en el circuito profesional, último paso que ha de sortear este sistema para que se afiance definitivamente.

info:ciclismo a fondo

Berria Bravo 29 Equipe y Comp

La firma hispano-suiza Berria presenta dos nuevos modelos para el 2015, se trata de las Bravo 29 Equipe y Comp. Dos bicicletas de competición con unos precios bastante ajustados que destacan por su montaje en 1x11y un peso menor de 10kg.

Ambos modelos montan el nuevo cuadro Bravo 2.1 de triple monocasco en carbono, cableado interno y dirección sobredimensionada 1”1/8–1”1/2. Además, con la opción “Custom Series” podremos elegir los colores del cuadro a nuestro gusto.

La Bravo 29 Equipe con montaje Shimano XT cuesta 2.449€aunque también podremos elegir entre los grupos de cambio Sram X0 y X01 así como tres tipos de ruedas diferentes.

La Bravo 29 Comp está disponible a partir de1.899€ con grupo Shimano XT y Sram X9 o 2.399€ con montaje 1x11 y grupos Sram X1.

Para más información y acceso al configurador visita www.berria-racing.com

Gana un triatlón después de tomar Orgono

Tras sufrir graves lesiones, Juan Núñez comenzó un tratamiento con Orgono consiguiendo ganar un triatlón.

Juan Núñez, del club Trisport Sierra de Madrid y ganador del triatlón de Guadalajara en la categoría de su edad, había sufrido graves lesiones en las que corría riesgo de no poder volver a competir. Fue entonces cuando comenzó a tomar Orgono, una bebida natural de silicio orgánico que beneficia el sistema Osteoarticular, es decir, aumenta la calcificación de los tejidos (proceso de curación natural) e incrementa la síntesis de colágeno, elastina y otras moléculas biológicas que recuperan las lesiones.

El Orgono actúa como antinflamatorio y analgésico sin repercutir en los controles antidoping. El silicio es fundamental para los cartílagos articulares, además aporta resistencia a los tendones y ligamentos.

Se recomienda tomar dos tapones al día de 15ml. Precio 35,64€.

Diseña tu propio maillot

Si pensaste en unas líneas determinadas y en unos colores concretos o quieres dar rienda suelta a la imaginación, Inverse te lo pone fácil. Su nueva aplicación Inversecustompermite diseñar (colores, logos, textos, motivos) y guardar tu proyecto para que puedas ir creando poco a poco, con vistas reales, tu ropa de ciclismo.

La veterana marca barcelonesa también impulsa Inverseshop, una tienda on-line con información exhaustiva de todos sus productos.

Visita la web de Inverse en: www.inverseteams.com.

Campeonato de España, Paterna del Campo

Paterna del Campo ha entrado ya en su recta final de preparación del Campeonato de España de MTB-Maratón, XIV Ruta Ciclista Villa de Paterna, que se celebrará el próximo domingo 5 de octubre, con una participación récord de 2.217 bikers, sumando la prueba competitiva y la `ruta corta´. 

Ésta será la tercera vez que Paterna del Campo (Huelva) acoja los Nacionales de esta modalidad. La primera de ellas fue en 2010, con triunfo de Francisco Mancebo y Sandra Santanyes. Un año más tarde, se imponía Sergio Mantecón, mientras que la biker catalana sumaba su quinto entorchado. 

Todos ellos estarán presentes en tierras onubenses el domingo: el murciano, con los colores de Trek, para intentar sumar su tercer rojigualdo, demostrando la compatibilidad de las dos modalidades de MTB; para el abulense, ahora con Skydive Dubai, para expresar su profesionalidad y combatividad en cualquier prueba que dispute, pese a sus 38 años. Y para la catalana, de Bicilocura-Primaflor, la demostración de que es la biker más en forma en estos momentos, como demuestra con su liderato en el Open de España. En este caso sería su sexto ‘rojigualdo’. 

Naturalmente que habrá otros muchos candidatos: Pedro Romero (Extremadura-GR100), líder del Open de España, su compañero Alejandro Díaz de la Peña, Juan Pedro Trujillo, vigente Campeón de España, y Fran Pérez (ambos de Mondraker) o Jesús del Nero (Megamo). Entre las féminas, ver si Rocío Martín (Semar) está en disposición de renovar el rojigualda logrado en 2013 en Cazorla. Aparte de los títulos absolutos, habrá Campeonatos en sub-23, sénior, máster-30, 40, y 50. 

El Campeonato de España se disputa sobre la distancia de 91 kilómetros, desde las nueve de la mañana, y con un desnivel acumulado de 2.105 metros, en 47 kilómetros de subida. El porcentaje medio será del 5,22% con un máximo del 21%. 

Hay cinco controles y otros tantos avituallamientos en un recorrido ciclable al cien por cien, que se calcula se puede cubrir en cinco horas, aunque los primeros lo harán en algo menos de tres horas y media si tomamos las referencias de las dos ediciones anteriores. El pronóstico del tiempo presenta un día soleado, aunque con algunas nubes, y temperaturas entre los 16 y los 29 grados.

Neumatico Schwalbe ProCore

Schwalbe ProCore: El sistema de doble cámara para bicicletas de montaña ya es una realidad

Tras una larga e impaciente espera repleta de rumores y muchas dudas, Schwalbe ha presentado oficialmente una de las principales novedades de la firma para la temporada 2015: el nuevo sistema de doble cámara Schwalbe ProCore. Tal y como anunciamos en su día, el nuevo sistema de doble cámara de Schwalbe nos permite la posibilidad de rodar con una presión mínima de aire de 12PSI (algo menos de 1 BAR) en la cámara externa de nuestras cubiertas mientras que otra cámara de aire (de hasta 60PSI) es la encargada de mantener el neumático bien protegido de pellizcos, torceduras y destalonamientos indeseados.

A pesar de tratarse de una de las novedades más importantes de esta temporada, el sistema ProCore de Schwalbe presentaba hasta el momento ciertas deficiencias que no todos los usuarios estaban dispuestos a perdonar. En un principio, este sistema de doble cámara parecía necesitar dos válvulas de aire para su doble juego de cámaras, por lo que se hacía necesario disponer de un segundo orificio en nuestras llantas para su instalación. Por suerte, la firma ha sabido solucionar este problema de forma hábil y nos presenta un sistema que, gracias a una válvula de aire dual de dos posiciones, soluciona de un plumazo el problema de los orificios en las llantas y consigue ser compatible con la mayoría de ruedas del mercado.

Otra de las grandes cuestiones que acompañaban al lanzamiento de este ingenioso sistema de Schwalbe era la del peso final. Según la propia firma, el incremento de peso solamente se queda en 200 gramos más por rueda, algo perfectamente comprensible si tenemos en cuenta las ventajas que este nuevo sistema puede suponer a la hora de rodar: una mayor protección de la llanta y del neumático gracias a la cámara interna de alta presión y una increíble adherencia y control gracias a la cámara de aire externa que nos permite rodar con presiones de aire muy reducidas sin ningún tipo de riesgo relacionado.

El nuevo sistema de doble cámara Schwalbe ProCore saldrá a la venta previsiblemente a finales de 2014, con versiones específicas para ruedas de 26, 27.5 y 29 pulgadas y un precio recomendado de 179 euros para el kit de montaje, compuesto por un juego de válvulas duales, dos cámaras de alta presión (azules), dos cámaras estándar, líquido sellante, un bote de lubricante Schwalbe Easy Fit y las herramientas necesarias para la instalación. Entre los requisitos necesarios para montar el sistema, sólo dos: llantas con un mínimo de 23 milímetros de ancho interno y cubiertas compatibles con sistemas Tubeless.